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火车头俱乐部抛锚 缺钱的偶然还是体制的必然

发布时间:2016-12-26 文章来源:澳门娱乐城|菲博平台总代|菲博平台|现金开户www.fbyule.com/ 作者:admin 人气:
  距离天津京铁火车头足球俱乐部(以下简称火车头)宣布退出职业联赛已有半个多月时间,但是关于火车头未来的走向依旧是个迷。
  从天津西站去火车头的路上,记者打了一辆出租车,司机师傅并不善言谈,但当他得知记者是去火车头采访足球时,司机师傅突然打开了话匣子,因为他曾经也是天津立飞的一名球员,但22岁就选择了退役,“像我们这种打低级别联赛,根本没法生存,还不如开出租车有保障。”
  一路上,他聊了很多火车头的事。他说:“火车头的退出,是历史的必然。你去看看他们破旧的体育场,看看落后的设施就知道了,能够撑这么多年已经是奇迹了。”
  约好的苏伟教练,因为有事没能赴约,但是记者在队医室见到了天津京铁火车头俱乐部副总经理周宏达。在谈到火车头退出职业联赛的问题时他不断地叹息:“哎!没办法。哎!怎么说呢,半死不活的,还不如不搞。”
  周宏达从1998年就为火车头效力,在这里一待就是十八年,他从一名年轻的球员,成长为如今的俱乐部管理人员,火车头算是他的半个家。
  周宏达常常会站在火车头的体育场上,望着从头顶飞驰而过的高铁感慨万千。过去,他曾经在这里奋力拼杀,流过血,流过汗,也流过泪,如今却不得不接受火车头“抛锚”的事实。俗语说,“火车跑得快,全靠车头带。”但是进入高铁时代后,“咣当咣当”运行的老火车头已经跟不上潮流。
  作为中国历史最悠久的足球俱乐部之一,拥有66年历史的火车头曾经因为培养了李玮峰、李毅、曲波、杨君、杨程、关震、张鹭、宋博轩、冯仁亮、吴兴涵等数十名国字号球员,被外界称之为“中国的阿贾克斯”,它也是最有可能率先完成“百年俱乐部”宏伟目标的中国球队。
  但是如今,在中国足球最火热的时代,火车头却不得不退出职业联赛。这是缺钱导致的偶然?还是因为体制带来的必然?
  被钱绊倒了不止一次
  1998年,将一线队整体卖给甲A球队深圳平安;1999年,把第二梯队出售给青岛海牛队;2000年,又出售了自己的第三梯队……连续的卖人套现,让火车头元气大伤,但是困扰他们的资金问题始终没有得到解决
  “做出不参加乙级联赛的决定,是一个非常无奈的选择。这里面有两方面的原因,一方面是市场因素,我们的经营出现了困难;第二方面,足球市场投入越来越大,我们跟不上了。”天津京铁火车头俱乐部总经理曹友刚在接受天津电视台采访时说。
  曹友刚的话,总结起来就俩字——缺钱。因为缺钱退出职业联赛,火车头已经不是第一次了。
  1997年,火车头开始了市场化运作。但这次运作,并不成功。时任火车头领队的王淮河在博客中回忆说:“因为经验欠缺,一上来就被别人摆了一道。好在,火车头最终还是找到了合作者,宁波杉杉集团冠名火车头。但是由于资金迟迟不到位,再加上上级单位为全运会锻炼队伍的要求,严重拖累了火车头,最终火车头以倒数第一的成绩降入乙级联赛。”
  降级,对于火车头来说是极大的打击。1998年,火车头以火车头皖北矿务局的名字征战乙级联赛。但是火车头并没有把重回甲B联赛列为目标,赛季一结束就退出了职业联赛。当年,他们将一线队整体卖给了甲A球队深圳平安,这批球员中包括李玮峰、李毅等后来中国男足国家队的顶梁柱。
  1999年,火车头又把自己的第二梯队出售,曲波、杨君、白毅等5名81年龄段的球员,以打包价450万人民币出售给重回甲A的青岛海牛队(现为青岛中能队)。2000年,火车头又出售了自己的第三梯队,杨程、关震、苑维玮、万程等9名85年龄段球员加盟山东鲁能。
  连续的卖人套现,让火车头元气大伤,蛰伏五年之后,火车头才杀回职业联赛,但是困扰他们的资金问题始终没有得到解决。从2004年到2010年,火车头连续七年杀入中乙决赛阶段比赛,可惜也连续七年冲击中甲失利。
  周宏达说:“火车头最困难的时期,是从2009年开始的。那时候,俱乐部就打算退出足球,解散梯队。88年的冯仁亮、89年的宋博轩、王冠伊一起打包加盟上海申花,93年的吴兴涵加盟山东鲁能、93年的王上源加盟北京三高。2010年底,火车头解散了一线队,再次退出了职业联赛。”
  但是迫于舆论压力,火车头上级单位放弃了退出足球的决定,火车头得以继续维持。2012年,火车头再次回归职业联赛,但是成绩一落千丈。加之此后的2013、2014赛季,火车头连续三年止步于北区预赛。周宏达道出了其中原因:“当时为了全运会就留下一个93年龄段,但是吴兴涵这些好的球员都转走了,就剩下十几个人。申花一批不要的孩子,我给要过来了;北京一个足球学校不要的孩子,我也弄过来了,都是人家不要的球员。”
  2015年,火车头再次尝试市场化运作,内蒙古霍林郭勒市圆方铝材有限责任公司成为球队的冠名赞助商。注册资金超过5000万人民币的圆方铝材,被火车头视作“救星”。火车头用满了7个内援引进名额,刘阳、张成祥、王强等有过中甲或者留洋经历的球员加盟,大大增强了球队的实力。
  此外,火车头还邀请了前山东鲁能功勋球员宋黎辉担任俱乐部总经理。在圆方铝材与火车头的合作新闻发布会上,宋黎辉喊出了“三年冲甲”的豪言壮语。回忆当时的表态,宋黎辉说并非一时头脑发热,而是综合考虑之后的结果,“从球队当时的整体实力和俱乐部经济实力看,我们在中乙赛场具备一定的优势,所以目标就是争取最好的成绩,力争用三年的时间完成冲甲的任务。”
  经济条件的改变,让球员们士气大振,一度保持7轮不败,最终杀入中乙联赛附加赛。尽管成绩还算不错,但是在赛季结束后,宋黎辉立即请辞了火车头总经理的职位。谈到离开的原因,宋黎辉并没有正面回应,“整个工作理顺了之后,我就离开了,还有其他的工作需要我做。”但是据知情人士爆料,火车头是被赞助商“坑了”。圆方铝材并未兑现赛季前的承诺,其中包括给球员们的赢球奖金。
  宋黎辉离开之后,赞助商圆方铝材进一步削减了2016赛季的投入预算。刘阳、张成祥、王强等表现最为抢眼的球员均被土豪球队挖走,火车头只是引进了老将王尔卓,从泰达预备队租借了王冠伊、宋起,其中后者只打了一场比赛就因伤赛季报销。
  2016年足协杯首轮,火车头做客哈尔滨对阵黑龙江火山鸣泉队的比赛后,圆方铝材老总再未现身俱乐部。王尔卓回忆说:“俱乐部老板搞钢材、铝材生意,资金链出现断裂,后来我在球队很少见到他。踢客场时的待遇以及其他软硬件保障也不如以前,明显感觉经济上扛不住了。”
  少了赞助商的支持后,火车头陷入困境。据体坛周报报道,刚刚坐惯飞机的火车头球员重新回归火车时代。为了节约经费,球队大多都是在比赛当天出发,待比赛结束后顾不上休息便踏上返程。2016赛季末段,火车头更是拿不出客场经费。俱乐部官员只能自掏腰包贴补球队。
  尽管火车头挺到了赛季结束,但是12月初,火车头俱乐部正式宣布退出明年的中乙联赛。随后,俱乐部又完成了与一线队球员的解约工作,正式与职业联赛说再见。

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